WZ-1D危急遮斷轉(zhuǎn)速表電氣指標(biāo)：

• 供電電源：220VAC±10％ 50Hz

• 測量輸入：

（1）測速信號(hào)：LH510磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)或LH520霍爾傳感器，頻響0.5 ～15KHz；

（2）撞擊子1信號(hào)：LH510磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)或LH520霍爾傳感器；

（3）撞擊子2信號(hào)：LH510磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)或LH520霍爾傳感器；

• 波形：正弦波或脈沖

• 幅值：50mV-20VAC（有效值）

• 參數(shù)設(shè)置

1. 齒 數(shù)：1～120（信號(hào)脈沖數(shù)與轉(zhuǎn)速值的變比。當(dāng)齒數(shù)＝60時(shí)zui低可測0．5轉(zhuǎn)/分，齒數(shù)＝1時(shí)zui低只測30轉(zhuǎn)/分，出廠時(shí)設(shè)為60）；

2. 報(bào) 警 值：2級(jí)報(bào)警，出廠時(shí)分別設(shè)報(bào)警Ⅰ為3300 rpm、報(bào)警Ⅱ?yàn)?360rpm；

3. 報(bào)警延時(shí)：出廠時(shí)根據(jù)用戶要求可設(shè)定為1~200秒，通常為1 秒；

• 量程：1-9999 rpm

• 顯示方式：四位0.8英寸LED數(shù)字顯示

• 顯示精度：±1

• 測量輸出

（1）電 流 量：正比于轉(zhuǎn)速值的4～20mA電流，精度±1％，負(fù)載≤500Ω；

（2）開 關(guān) 量：輸出報(bào)警Ⅰ、Ⅱ和撞擊子1＃、2＃等4個(gè)繼電器常開觸點(diǎn)，事件發(fā)生時(shí)閉合，觸點(diǎn)容   量為2A／250V AC或1A／28V DC；

• 警示信號(hào)：面板設(shè)報(bào)警Ⅰ、Ⅱ和撞擊子1＃、2＃指示燈，事件發(fā)生時(shí)，相應(yīng)指示燈亮。

• 報(bào)警點(diǎn)范圍：0-100%滿量程

• 報(bào)警繼電器：節(jié)點(diǎn)容量 7A/250VAC，常開觸點(diǎn)，密封：環(huán)氧樹脂

• RS485通訊：MODBUS-RTU協(xié)議（選配）

WZ-1D危急遮斷轉(zhuǎn)速表物理指標(biāo)：

• 整機(jī)尺寸：

外形尺寸：160×80×160mm

開孔尺寸：152×74mm

環(huán)境指標(biāo)：

• 溫   度：工作溫度 -20℃到+60℃，存儲(chǔ)溫度-30℃到+70℃。

    相對(duì)濕度 ≤90%周圍無腐蝕性、無強(qiáng)磁場等場合。

主要功能：

適用于所有旋轉(zhuǎn)機(jī)械裝置轉(zhuǎn)速的測量和危急遮斷撞擊子的狀態(tài)指示，如汽輪機(jī)等。

功能說明：

• 可編程轉(zhuǎn)速監(jiān)視儀采用*進(jìn)的 ARM 高性能嵌入式處理器，高通用性的硬件設(shè)計(jì)和豐富的軟件編程功能，使傳感器與儀表測量的線性、頻響、溫漂和抗干擾能力得到zui大地改善，加上所有參數(shù)都是數(shù)字設(shè)定，使得系統(tǒng)測量精度更高，保護(hù)動(dòng)作更可靠。

• 實(shí)時(shí)記錄監(jiān)視儀檢測到的峰值。

• 實(shí)時(shí)記錄撞擊子打出和縮回時(shí)的轉(zhuǎn)速值。

• 測量值、報(bào)警設(shè)定值，可分別在LED數(shù)碼管上顯示。

• 可任意設(shè)置和修改報(bào)警值。

• 當(dāng)超過報(bào)警設(shè)定值時(shí)，報(bào)警指示燈亮，同時(shí)在后面板輸出開關(guān)信號(hào)，保護(hù)被監(jiān)控設(shè)備。

• 報(bào)警設(shè)置延時(shí)調(diào)整，以防止現(xiàn)場干擾引起誤報(bào)警。

• 停電時(shí)能保持設(shè)置參數(shù)及其它記憶值。

• 設(shè)有電流輸出接口，可與計(jì)算機(jī)、DCS、PLC系統(tǒng)、無紙記錄儀等設(shè)備連接。

• 具有上、掉電檢測功能，傳感器掉線檢測功能，同時(shí)切斷報(bào)警、停機(jī)輸出回路，有效抑制儀表誤報(bào)警。

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?簡介：

   轉(zhuǎn)速是汽輪機(jī)組重要的運(yùn)行監(jiān)視參數(shù)，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到110%額定轉(zhuǎn)速時(shí), 應(yīng)使汽輪機(jī)緊急停機(jī)。為實(shí)現(xiàn)這一目的，機(jī)組保安系統(tǒng)在汽輪機(jī)前軸承箱中裝配了危急遮斷器，危急遮斷器撞擊子在110%額定轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生的離心力作用下“擊出"，可使汽輪機(jī)緊急停機(jī)。

在新機(jī)組投運(yùn)或機(jī)組每次大修并網(wǎng)前，必須做撞擊子動(dòng)作轉(zhuǎn)速測定。為防止撞擊子卡澀，制造廠規(guī)定機(jī)組在連續(xù)運(yùn)行2000小時(shí)后應(yīng)做一次撞擊子噴油活動(dòng)試驗(yàn)。但危急遮斷器的安裝部位，既無法觀察它的撞擊子“擊出"、“縮回"的狀態(tài),也無法確定撞擊子動(dòng)作時(shí)的轉(zhuǎn)速。

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速/撞擊子監(jiān)測儀，采用微型計(jì)算機(jī)智能技術(shù)，一并解決了轉(zhuǎn)速監(jiān)視和撞擊子監(jiān)視的難題,平時(shí)顯示汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速并捕捉記錄機(jī)組“zui高"轉(zhuǎn)速，當(dāng)危急遮斷器撞擊子“擊出"、“縮回"時(shí)，內(nèi)部記憶功能將“擊出"、“縮回"時(shí)的轉(zhuǎn)速存貯在儀表中，通過按面板“設(shè)置"鍵即可方便地在顯示窗口顯示出“zui高"、“擊出"、“縮回"時(shí)的轉(zhuǎn)速。

安裝注意事項(xiàng)：

傳感器到儀表的信號(hào)輸入線應(yīng)采用屏蔽電纜，電纜屏蔽層中間不能斷開，也不能隨便接地或與機(jī)殼等短路，應(yīng)保持良好的絕緣，在引入接線排時(shí)，應(yīng)留有專門的接線端子。電纜屏蔽層一般在儀表一端接入“屏蔽"端，而不能多點(diǎn)接地。

將傳感器的航空插頭擰下，將傳感器插入安裝支架內(nèi)，保證測速頭與測速齒輪間距磁阻傳感器為0.5-1.0mm之間，霍爾轉(zhuǎn)速傳感器1-4mm之間。擰緊緊固螺母，然后將航空持頭對(duì)準(zhǔn)航空插座插上擰緊即可。磁阻式傳感器的信號(hào)輸入線采用二芯屏蔽電纜，接線時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照接線示意圖所示。齒輪轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)輸入為三芯屏蔽電纜。

儀表的信號(hào)輸入、輸出線和儀表的電源線或其它強(qiáng)電回路電纜不能長距離平行放置，尤其不能安排在同一個(gè)線槽內(nèi)。

儀表的繼電器輸出接點(diǎn)控制中間繼電器，然后由中間繼電器去控制負(fù)載，而不希望用儀表內(nèi)部繼電器直接去控制負(fù)載。